Каталог
Меню

Вы здесь

Установка для определения цетанового числа дизельного топлива CFR F5 XCP

Оставить запрос Скачать PDF версию Добавить в избранное  
  • Описание
  • Особенности
  • Спецификация и технические характеристики

Установка CFR F5 является признанным во всем мире стандартом для определения качества и сертификации характеристик воспламеняемости дизельных топлив. Впервые представленная в 1938 году, установка CFR F5 и сегодня продолжает быть общепризнанным золотым индустриальным стандартом по определению цетанового числа

Головка блока цилиндра с переменной степенью сжатия

Специально разработанная головка блока цилиндра с форкамерой и механизмом изменения степени сжатия в сборе позволяет изменять степень сжатия в режиме реального времени при запущенной установке. Головка и блок цилиндра разделены для облегчения обслуживания. Степень сжатия регулируется в диапазоне от 8:1 до 36:1, что позволяет испытывать весь перечень дизельных топлив без смены головки блока цилиндра

Картер:

Картер модели CFR-48 сочетает в себе прочность и жесткость, а также простоту конструкции. Во всех двигателях CFR картер изготовлен из чугуна коробчатого типа, включает в себя съемные боковые дверцы и крышку распределительного механизма для облегчения обслуживания и ремонта критических компонентов

Система впрыска топлива:

Непрямой впрыск топлива обеспечивается при помощи форсунки в паре с топливным насосом высокого давления (ТНВД). Расход топлива и момент впрыска настраиваются во всем диапазоне во время работы двигателя с использованием микрометров. Три резервуара подачи топлива и специальный трехходовой кран-селектор обеспечивают удобное переключение между эталонными и испытуемым топливами

Расширительный бак (ресивер) выхлопной системы:

Установка CFR оборудована расширительным баком, что исключает паразитные резонансные пульсации и противодавление в системе, которые образуются в выхлопных линиях установки в процессе работы. Исключение этих факторов в работе установки обеспечивает последовательное и точное определение октанового числа

Усовершенствованный измеритель цетанового числа:

Использование новой цифровой панели управления XCP предлагает расширенные функциональные возможности цифрового измерения цетанового числа на установке CFR F5. Система автоматически отслеживает опережение впрыска и задержку воспламенения, а их попадание в спецификацию стандартных методов испытаний отмечает сменой цвета с красного на зеленый, что указывает оператору на готовность к записи рейтинга. Новый цифровой измеритель устраняет необходимость для операторов вручную отслеживать показания и определять, попадают ли они в пределы спецификации или нет

Другие важные особенности:

Интегрированная в программный комплекс мониторинга система безопасности незамедлительно остановит двигатель в следующих случаях:

  • перебои в электропитании;
  • низкое давление масла;
  • отключение охлаждающей воды (перегрев конденсора);
  • перегрузка синхронного двигателя.
  • Отсечной соленоид подачи топлива предотвращает неконтролируемое вращение двигателя при перебоях в электропитании.

Термосифонный конденсор системы охлаждения рубашки цилиндра имеет простую конструкцию и поддерживает постоянную температуру цилиндра для стабильной работы.

Синхронный трехфазный электродвигатель обеспечивает запуск и поглощает излишнюю мощность двигателя для поддержания постоянной скорости вращения во время работы установки.

Система подачи масла под давлением используется для смазки всех подшипников и критических движущихся узлов установки.

 

Параметр

Значение

Диапазон цетановых чисел

30…65

Степень сжатия

от 8:1 до 36:1

Количество цилиндров

один

Количество тактов

четыре

Диаметр цилиндра, дюйм

3,250

Ход поршня, дюйм

4,50

Рабочий объем, дюйм3

37,33

Температура масла, °С (°F)

57±8 (135±15)

Температура цилиндра, °С (°F)

100±1,5 (212±3)

Температура впускного воздуха, °С (°F)

66±0,5 (150±1)

Температура топливной форсунки, °С (°F)

38±3 (100±5)

Давление масла, КПа (psi)

172-207 (25-30)

Скорость вращения двигателя, об/мин

900 ± 9

Угол опережения впрыска

13° до ВМТ

Задержка воспламенения

13° после ВМТ

Давление открытия форсунки, МПа (psi)

10,3±0,34 (1500±50)

Расход топлива, мл/мин

13,0

Масса установки в сборе

1250 кг